Daniele Storci

:la filosofia che sta alla base della normativa è che quando una porta o un cancello o qualsiasi altra apertura, viene automatizzata, essa diventa una macchina e come tale deve essere trattata. Una macchina può potenzialmente rappresentare un pericolo per chi la utilizza o si trova nelle sue vicinanze. Si può incorrere, tecnicamente in pericoli di schiacciamento, cesoiamento o convogliamento (ad esempio tra il bordo principale di chiusura e la sua battuta, in corrispondenza del lato cerniere, in corrispondenza del bordo inferiore del cancello, etc. ). Possono esservi pericoli legati all’impatto o all’urto o pericoli di sollevamento di persone (nel caso di chiusure con movimento verticale), pericoli di carattere elettrico, pericoli di intrappolamento. Ecco perché il lavoro deve essere assolutamente eseguito da un professionista. L’installatore che motorizza una porta o un cancello ha, infatti, gli stessi obblighi del costruttore di una macchina, cioè diventa esso stesso il costruttore della macchina. Come costruttore della macchina il venditore o l’installatore (in caso di modifiche a cancelli preesistenti) deve assolvere ad obblighi, a tutela della corretta esecuzione del lavoro e a tutela della vostra sicurezza: predisporre il fascicolo tecnico; applicare sulla chiusura motorizzata la marcatura ce come ogni dispositivo della casa soggetto ad un uso praticamente quotidiano, anche i cancelli motorizzati richiedono una costante e adeguata manutenzione. Certamente i sistemi di automazione moderni hanno una buona affidabilità e una lunga durata. Ma alcune accortezze sono sempre necessarie. È importante mantenerli periodicamente puliti e lubrificati. Programmare, con l’aiuto di un professionista, regolari operazioni di manutenzione è utile a preservare la vita del cancello automatico, prevenendo guasti e riparazioni che diventerebbero certamente più costose di una puntuale manutenzione ordinaria.